En 1954, Jacques Ellul titrait un de ses livres La technique ou l’enjeu du siècle. Il montrait que la technique prenait de plus en plus de place et qu’elle avait tendance à devenir autonome. Soixante ans plus tard, que nous enseigne l’affaire Volkswagen ? Un logiciel modifiait le comportement du moteur lorsqu’il décelait que la voiture était en situation de test, afin de le rendre moins polluant. Le logiciel date de 2007 et aurait été installé sur plus de dix millions de véhicules ! Pour que la tricherie ne fût pas décelée plus tôt, il fallait que très peu de personnes soient informées. Grâce à la technique, c’était possible : quoi de plus discret qu’un algorithme ?
Comme toute tricherie, celle-là a fait plusieurs victimes. D’abord les clients qui avaient de fausses informations sur leur véhicule. Ils croyaient conduire des voitures performantes et écologiques, ils avaient simplement des voitures performantes. Au-delà des conducteurs, la victime est le climat, c’est-à-dire le monde dans lequel vivront nos petits-enfants. […]
